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Recensione Petrolicious

Recensione di Benjamin Shahrabani di Petrolicious il 18 febbraio 2016:

I migliori libri vantano storie ben scritte, ma per arrivare in cima, anche la migliore scrittura deve avere un ottimo design per sostenerlo. Ripensa all'ultimo buon libro che hai letto. Non importa quale fosse l'argomento, ma è probabile che tu non sappia quale fosse il carattere, o addirittura ricordi molti dettagli di come appariva il design della pagina ... o di come i capitoli avrebbero potuto essere organizzati. Un buon design del libro è qualcosa che probabilmente non noteresti mai a meno che non esistesse.

Dicono "non giudicare un libro dalla copertina", ma è esattamente così Carrera 2.7: 1974-1976 e Aston Martin DBR9: la storia definitiva va giudicato: sia i titoli che la loro superba costruzione ti dicono esattamente cosa c'è dentro. Questi libri funzionano!

La leggendaria Porsche 911 Carrera RS del 1973 derivò dalla realizzazione della fabbrica che il peso del suo modello di produzione 911S da 2,4 litri stava trattenendo il suo potenziale di sviluppo per le corse. Pertanto, la società ha deciso di costruire e omologare una variante leggera speciale per le competizioni del Gruppo 4 GT. La domanda ha rapidamente travolto l'offerta iniziale e, sebbene inizialmente fossero state pianificate 500 unità, la produzione cessò dopo che erano state prodotte 1.580 unità quando la produzione cessò nel luglio 1973.

Per il 1974, recentemente emanati standard di sicurezza negli Stati Uniti, uno dei mercati più grandi della società, annunciarono la fine del telaio a "cofano lungo". La nuova serie "G-prefix" di quell'anno portava con sé un cappuccio accorciato, paraurti a impatto, illuminazione rivista e una pletora di altri cambiamenti. Il nome Carrera è continuato sul modello top di gamma Porsche e un numero limitato di Carreras leggere ad alte prestazioni è emerso dal 1974-1976 solo per i mercati europei.

Pur non essendo mai stato marchiato a marchio RS dal reparto marketing di Porsche, queste "Euro Carreras", come furono conosciute, mantennero il leggendario motore Type 911/83 da 2,7 litri, 210 CV con iniezione di carburante meccanica Bosch, lo stesso motore montato sul leggendaria Carrera RS del 1973. Tuttavia, seguire le orme del suo iconico predecessore sarebbe sempre stato un atto difficile da seguire, e per lungo tempo il modello è stato frainteso.

Se hai intenzione di scrivere un altro libro Porsche, è meglio che sia qualcosa di diverso, e l'autore Ryan Snodgrass ha fatto proprio questo, concentrandosi solo sul singolo modello di auto indicato nel titolo del suo libro, Carrera 2.7: 1974-1976. Non è mai stato mai scritto un libro significativo o mirato sui modelli "antiurto" 911, ed è stato il restauro completo dell'autore di uno di questi rari modelli alle specifiche di fabbrica originali che ha ispirato questo libro.

Il risultato è una storia molto avvincente e molto, molto più di una semplice raccolta dalla A alla Z di informazioni precedentemente note.

Sì, ha tutto il di rigore cose che ci aspetteremmo e altro ancora: fotografie dettagliate, cronologia delle competizioni, approfondimenti sulla produzione in fabbrica, disegni tecnici e appendici speciali, ad esempio, ma l'autore ha chiaramente trovato un livello superiore.

Attraverso il tempo trascorso con la fabbrica Porsche, le collezioni private e gli archivi, oltre a innumerevoli ore per intervistare le persone direttamente coinvolte con le auto, ha scritto un libro di ampiezza quasi senza precedenti, lungo la strada portando alla luce molte fotografie e materiali, gran parte di ciò che deve essere nuovo nel registro. Uno spread di due pagine all'inizio, situato a pagina nove del re Hussein di Giordania che commerciava i suoi 904 e 908 alla fabbrica Porsche per una Carrera 2.7 del 1974 nuova di zecca, sicuramente doveva essere uno di loro e mi ha letteralmente meravigliato. Altri dettagli meravigliosi abbondano come nel capitolo "corpo" del libro: la riproduzione del colore e il filtro dei colori per assomigliare ai colori reali disponibili nel periodo sono semplicemente incredibili e devono aver impiegato giorni. 

Snodgrass non è solo un appassionato di Porsche, ma ha anche posseduto e restaurato una Carrera 2.7, quindi i suoi scritti sono informati dall'esperienza nella proprietà e nel restauro. Ha fatto uno sforzo immenso per dipingere la storia completa intraprendendo un livello di ricerca raramente visto, il miglior confronto è il leggendarioCarrera RS libro del Dr. Thomas Gruber e del Dr. Georg Konradsheim.

L'auto non viene più fraintesa e la rarità relativa della Carrera con motore 2.7, con meno di 1.550 auto prodotte dal 1974-1976, ha portato un corrispondente aumento dei prezzi e un rinnovato apprezzamento nel modello. Questo è un libro di consultazione (e in gran parte si applica ai primi 930 Turbo) che dovrebbe essere sullo scaffale di ogni appassionato di Porsche. È economico per quello che ottieni ...