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Featured in Elferspot Magazine's "5 Really Expensive Porsche Books, But Worth Every Penny" from March 15, 2021:

Expensive as hell, but it works. Many of us in the German-speaking world know this advertising slogan from days long past. Whether the dandruff shampoo addressed back then actually worked is something we cannot prove. But we dare to say that the slogan, which is admittedly a bit dusty, is absolutely true for the Porsche book recommendation that now follow. They are indeed expensive, but they work. And how! Please do not take our recommendations regarding the following Porsche books as a ranking. Each Porsche book has its own special features in terms of content and design, and it would not be possible to make a judgmental ranking here.

1. Porsche Book: Turbo 3.0 -Limited Edition von Ryan Snodgrass

Anyone interested in the history of Porsche simply cannot avoid the subject of the 911 Turbo. The truly excellent book Turbo 3.0 by Ryan Snodgrass delves deep into the development, production, and mystery of the three years of Porsche’s groundbreaking 3.0-liter Turbo models produced from 1975 to 1977.

The book is the result of the most meticulous research and intensive studies in the Porsche factory archive.

This extremely comprehensive compendium attempts to cover everything an owner, restorer, historian, or enthusiast would want to know about the beginning of Porsche’s turbocharged supercar. With a foreword by Jürgen Barth, the Turbo 3.0 book explores the history of the first production turbocharged 911 and delves into the development of turbo road and race cars through great interviews with factory engineers, development drivers, and race drivers. 536 pages, each of them exciting and informative, and 1,508 photos, 754 of them never before published, make the Porsche heart beat faster.

Revisione del Turbo 3.0 libro nel numero di ottobre 2019 della rivista Octane n. 196:

Arriveremo puliti: questo libro è stato pubblicato lo scorso anno, ma la nostra copia della recensione è stata smarrita durante il trasferimento di ufficio da parte di Octane in tutta fretta da Bedfordshite a Londra. Il suo autore, Ryan Snodgrass, si è gentilmente offerto di inviarcene un altro, e siamo così contenti che l'abbia fatto, perché si tratta di un'opera davvero eccezionale.

Un volume complementare all'opera magnum precedente di Snodgrass, Carrera 2.7, questo gigantesco tributo di 536 pagine alla Porsche 911 Turbo è stampato su carta per archivio cremosa e presentato in una robusta valigetta. Paga un extra per il 300-off Edizione dell'editore e ottieni una scatola a conchiglia ancora più robusta che ospita inoltre riproduzioni convincenti di ephemera Porsche come comunicati stampa e foto e diapositive a colori da 35 mm, oltre a un supplemento di 20 pagine su come il libro è stato messo insieme.

Entrambe le versioni valgono i soldi? Assolutamente sì, perché il livello di dettaglio e i valori di produzione sono sorprendenti. Per fare solo due esempi: sono stati assunti esperti contabili per controllare i dati di produzione di tutti i 2819 Turbo costruiti; e poiché non è mai stato realizzato alcun disegno dettagliato del cutaway del Turbo, il noto artista cutaway Makoto Ouchi è stato incaricato di attingere. Le specifiche di stampa - che apparentemente riguardavano "schermi ibridi stocastici a 15 micron" e "inchiostri speciali ad ampia gamma" - avranno qualsiasi bibliofilo che saliva sul loro cofanetto di lino serigrafato.

Ogni possibile aspetto del Turbo del 1975-1977 è trattato in modo approfondito: sviluppo, costruzione, meccanica, design, pezzi unici ed edizioni speciali, versioni da corsa ... C'è persino uno spread dedicato a specifici gonfiatori, martinetti e guanti di plastica forniti da Porsche per il pneumatico salvaspazio della Turbo.

Come avrai raccolto, siamo rimasti colpiti. Ci è voluto del tempo per Turbo 3.0 per farcela in queste pagine, ma ne è valsa la pena aspettare.

—Mark Dixon

Rob Sass , Caporedattore della rivista Panorama di PCA, ha detto questo (alle 0:34:16) quando gli è stato chiesto durante Intervista a Cars Yeah scegliere il suo libro automobilistico preferito:

"Ryan Snodgrass's libro sui primi turbo Porsche è probabilmente il più grande libro modello singolo che abbia mai visto in vita mia. Non sono stato in grado di posarlo da quando l'ho preso. È solo pieno di ogni bontà geniale su quelle macchine. È fenomenale ".

Naturalmente, quando chiesto alle 0:28:07 da Mark Greene se manifestato in una macchina, che tipo di macchina sarebbe Robb Sass, la sua affinità per il Turbo era chiara. Sass rispose che gli sarebbe piaciuto essere un Turbo Carrera del 1975 o del 1976, il Turbo di prima generazione: "Penso che siano un po 'nervosi. Era l'apice dell'era del malessere. Un'auto che rispetto davvero come quando tutto il resto era lento e scadente, avevi questa macchina che andava da 0 a 60 in circa 5 secondi Prestazioni alla pari con una muscle car di dieci anni prima in un momento in cui la gente stava costruendo la Mustang II. Se potessi aspirare ad essere qualsiasi auto ... Non sono una 75-76 Turbo Carrera, ma se potessi è probabilmente quello che sarebbe perché sarebbe stato così scioccante, così sorprendente e un po 'imprevedibile ". "Porsche non ha mai ricevuto il promemoria che l'era del malessere stava succedendo ".

Il Turbo 3.0 libro conquista il primo posto nell'ambita Motorworld BUCHPREIS per la categoria Markenbuch (miglior libro per un singolo marchio), che onora i migliori libri automobilistici dell'anno. La cerimonia di premiazione si è svolta giovedì 23 maggio 2019 all'interno dello showroom Arthur Bechtel Classic Motors presso il Motorworld Stuttgart V8 Hotel di Böblingen, in Germania.

Per quasi 20 anni, noto storico automobilistico e giornalista Jürgen Lewandowski ha presieduto il Autobuchpreis che onora le migliori opere prodotte ogni anno su temi automobilistici e automobilistici. Per il 2018, il gruppo MOTORWORLD è diventato lo sponsor principale dell'Autobuchpreis, ospitando l'evento e il team giudicante di Jürgen Lewandowksi (presidente della giuria), Andreas Dünkel (Gruppo Motorworld Presidente), Mark N. Backé (Presidente Grand Basel), Vittorio Strosek (Strosek Design), Michael Stoschek (Brose) Presidente), Christian Steiger (caporedattore di auto d'epoca), dott. Andreas Kaufmann (Leica Camera Presidente) e Robertino Wild (Capricorno Presidente). 

Platz 1: Parabolica Press - Ryan Snodgrass - Porsche Turbo 3.0

Vor zwei Jahren hat Ryan Snodgrass die the ultimate Porsche Carrera 2.7-Bibel geschrieben —undun suun hat sich der Software-Ingenieur zwei weitere Jahre gegeben, um with the ultimate Buch über den Porsche Turbo 3.0 zu Papier zu bringen. Das Ergebnis è una band opulenter con la 536 Seiten Umfang, con tutte le parole di tutti i Genesi e il Bau des ersten Porsche-Straßenfahrzeugs con Turboaufladung sowie dessen erste Renn-Version del Typ 934 beinhaltet. Questo è il motivo del Gewicht di 5,8 chilogrammi, come dice Buch zu einem der Höhepunkte der diejährigen Automobilbuch-Produktion macht, come in Tiefe der Recherche und die Bereitstellung auch ausgefallener Dokumente, weisiselselsurerer iter -Ausstattungen.
Darüber hinaus hat Ryan Snodgrass auch die Geschichte aller One-Off-Modelle, wie sie beispielsweise für Luise Pich o Conte Rossi (vom Martini-Clan) gebaut wurden, nachgezeichnet. Und dazu - wie bereits angedeutet - die Geschichte des 934, dessen Evolution letztlich zum legendären 935 führen sollte. Come si dice: Ein Opus Magnum, ma non è così bello Buch über dieses Thema mehr zu folgen braucht - klar ist aber auch, dass ein solches Werk seinen Preis hat: 595 Dollar kostet die auf 300 Exemplare dichiarerte Edel-Ausgabe im Schuber, der Reprints der Preisliste , Werksfotos und -Dias beigelegt sind. Die auf 2.500 Exemplare limitierte „Normal" -Ausgabe kostet 395 Dollar. Ein grandioses Buch, das wahrscheinlich bald, wenn die Auflagen vergriffen sind, zu deutlich höheren Preisen gehandelt werden wird.

Traduzione inglese approssimativa

Ryan Snodgrass ha scritto l'ultima bibbia Porsche Carrera 2.7 due anni fa - e ora l'ingegnere del software ha trascorso altri due anni a scrivere l'ultimo libro sulla Porsche Turbo 3.0. Il risultato è un opulento volume di 536 pagine che include davvero tutto ciò che riguarda la genesi e la costruzione del primo veicolo stradale Porsche turbocompresso e la sua prima versione da corsa del Tipo 934. Non è solo il peso di 5,8 chilogrammi che rende questo libro uno dei punti salienti della produzione di libri automobilistici di quest'anno, è anche la profondità della ricerca e la fornitura di documenti anche fantasiosi, come tutti i codici colore o le caratteristiche interne consegnabili.

Inoltre, Ryan Snodgrass ha anche ripercorso la storia di tutti i modelli unici, come quelli costruiti per Luise Piéch o Conte Rossi (dal clan Martini). E a quello - come già indicato - la storia del 934, la cui evoluzione alla fine ha portato al leggendario 935. In breve: Un Opus Magnum, che non ha bisogno di ulteriori libri su questo argomento più da seguire - ma è anche chiaro che un tale il lavoro ha il suo prezzo: $ 595 costa l'edizione limitata di 300 copie della nobile edizione nella cofanetto, ristampa il listino prezzi, le foto di fabbrica e le diapositive sono allegate. L'edizione limitata a 2.500 copie "Normale" costa $ 395. Verrà scambiato un libro fantastico, che probabilmente presto, se le edizioni saranno esaurite, a prezzi significativamente più alti.

Siamo onorati che il Turbo 3.0 libro non solo ha vinto una medaglia d'oro IPPY al 2019 Independent Book Publisher Awards, ma la vittoria complessiva entro uno degli otto "Libri eccezionali dell'anno"le categorie erano speciali, vincolanti per la categoria Artigianato del miglior libro. Questo premio è particolarmente significativo in quanto tutti i libri pubblicati da editori indipendenti in tutto il mondo erano ammissibili, non solo nel ristretto campo dei libri automobilistici. Sicuramente una dura concorrenza!

L'IPPY "Premia coloro che mostrano il coraggio, l'innovazione e la creatività per provocare un cambiamento nel mondo dell'editoria", con tgiudica i criteri "Basato sulla qualità dei contenuti, originalità, design e produzione, con particolare attenzione all'innovazione e alla rilevanza sociale". Le otto categorie complessive di Libri dell'anno dell'anno scelgono i libri tra "voci regolari per essere il più sentito, unico, schietto e / o sperimentale".

Mille grazie a tutti coloro che hanno contribuito al successo del libro Turbo 3.0: il direttore artistico Richard Baron; artista di copertina Guy Allen; illustratore cutaway Makoto Ouchi; i fotografi Claus Bachl, Michael Furman e Randy Wells; i curatori Jonathan Stein e Mary Snodgrass; designer del nostro primo libro in stile Christoph Mäder; supporto prestampa da iocolor con Stephanie Lock, John Bailey e Gary Hawkey; e la stampante Artron Art Group.

Pubblicato da Parabolica Press, Turbo 3.0 è stato ufficialmente disponibile per l'acquisto nell'ottobre 2018. La 23a cerimonia annuale degli IPPY Awards si terrà a New York City il 28 maggio 2019.

Porsche enthusiast site Elferspot is offering a RARE opportunity to win a copy of the epic Turbo 3.0 book until May 15, 2019. Not only that, they created a quick video to showcase the book for those who have never seen it in person. See more details about the contest on the Elferspot website.

Review of the Turbo 3.0 book in Porsche Fahrer's February 2019 issue: 

Manchmal, wenn Geld und Zeit keine Rolle spielen, entsteht große Kunst, ohne dass die Limitierungen des wirklichen Lebens ihr Schranken auferlegen. Und mit viel Glück wird ein Buch wie Ryan Snodgrass’ Magnum Opus zum Thema 911 Turbo daraus.

Die Masse von 1500 Bildern und Informationen auf 536 Seiten hat das Zeug, den Betrachter/Leser zu erschlagen: Wo beginnen, wenn schon das Kapitel „Accessoires“, angefangen beim korrekten Bordwerkzeug bis hin zum passenden 911-Koffer-satz der Firma Volz, 18 Seiten umfasst? Wohlgemerkt, es geht nur um den Dreiliter-Urturbo der Modelljah- re 1975 bis 1977! Natürlich ist es spannend, die Entwicklung des 911 Turbo nachzuvollziehen, aber richtig aufregend wird es, wenn Text und Bilder tief und detailreich bis hin zum Aufnäher der Sicherheitsgurte in Technik, Ausstattung und Produktion eintauchen. Snodgrass hat sich die Mühe gemacht, auch Sonderanfertigungen und Spezialmodelle zu zeigen, die Spuren im Rennsport nachzuzeichnen und zu guter Letzt JEDEN gebauten 911 Turbo 3.0 mit Farbe, Innenausstattung, Reifentyp bei Auslieferung, Extras etc. aufzulisten. Wenn das Geld also nicht für einen Urturbo reicht, sind 395 Dollar für die Standardausgabe dieses Standardwerks perfekt angelegtes Geld. Ein besseres Buch zum Thema wird es auf absehbare Zeit nicht geben. Fünf Sterne!

Rough English translation:

Sometimes, when money and time are irrelevant, great art emerges without the limitations of real life putting a stop to it. And with luck, a book like Ryan Snodgrass' Magnum Opus on the subject 911 Turbo comes alive.

The massive 1,500 images and 536 pages of information has what it takes to slay the viewer / reader: Where to start, the chapter "Accessories" is 18 pages, starting with the correct tool kit to the matching 911-suitcase set Volz? Mind you, it is only about the three-liter Urturbo the model year 1975 to 1977! Of course, it is exciting to understand the development of the 911 Turbo, but it gets really exciting when text and images immersed deep and detailed to the patch of the seat belts in technology, equipment and production. Snodgrass has taken the trouble to show custom and special models, trace the traces in racing, and last but not least, listing ALL 911 Turbo 3.0 built with color, interior trim, tire type at delivery, extras, etc.  So if the money is not enough for a primal turbo, $395 for the standard edition of this standard work is perfectly invested money. There will not be a better book on the topic for the foreseeable future. Five stars!

Siamo entusiasti che Ryan Snodgrass ' Turbo 3.0 libro è appena stato nominato finalista nella categoria Book per Motoring Press Guild's Premi MPG per l'eccellenza nel giornalismo automobilistico 2018. Con le stesse parole di MPG, "la celebrazione annuale dell'eccellenza ha lo scopo di ispirare i giornalisti automobilistici, sia presenti che futuri, a produrre lavori di altissimo livello professionale in categorie specifiche".

È un onore essere appena nominato per un premio così prestigioso nel mondo del giornalismo automobilistico. Congratulazioni agli altri finalisti nella categoria Libro:

• Hurley: dall'inizio di Sean Cridland
• Due volte al giorno - The Yanks at Le Mans Vol. I-III di Tim Considine

Hurley è una lettura assolutamente fantastica su uno dei più grandi piloti americani, scritta direttamente in collaborazione con lo stesso signor Haywood. Non ho visto Due volte tutto il giorno tuttavia, ma ne ho preordinato una copia in quanto sembra fornirà una visione approfondita della storia dei piloti americani a Le Mans.

È interessante notare che le nomination ai finalisti di MPG vanno in profondità con quelle coinvolte nel Turbo 3.0 progetto. Richard Baron, il Designer / Art Director per il Turbo 3.0 libro, ha anche lavorato sui nominati MPG Hurley libro. E Randy Wells — un finalista MPG 2018 nella categoria Video in primo piano per il suo film ICARO—fotografato molti scatti che sono apparsi nel Turbo 3.0 libro.

I vincitori di ciascuna categoria saranno annunciati durante la cena dei premi il 24 febbraio al Petersen Automotive Museum di Los Angeles. Buona fortuna a tutti.

Review of the Turbo 3.0 book in Flat6 magazine's January 2019 issue:

Pas moins de 536 pages, plus de 1500 photos et illustrations pour la plupart jamais publiées, voici un ouvrage majeur sur la 911 Turbo 3.0. Pour tout savoir, tout décoder du modèle emblématique du milieu des seventies. 

Ryan Snodgrass n’en est pas à son coup d’essai, après avoir écrit et publié en 2015 un ouvrage de 416 pages sur la Carrera 2.7 mondialement reconnu, il a décidé de s’attaquer à la Turbo 3.0 avec succès. Bien sûr le livre est en anglais, mais très facile à lire, et vraiment complet. Toute l’histoire de la Turbo est fidèlement racontée, chaque couleur, chaque option, chaque couleur ou tissu de siège y sont fidèlement répertoriés. Si vous êtes ou avez été propriétaire de cette icône de l’automobile, ou si vous en avez rêvé et que vous en rêvez encore, vous vous devez d’avoir cet ouvrage dans votre bibliothèque, Vous ne pourrez plus dire : « je ne savais pas ». 

Rough English translation:

No less than 536 pages, more than 1500 photos and illustrations for the most part ever published, here is a major work on the 911 Turbo 3.0. To know everything, to decode the emblematic model of the middle of the seventies.

Ryan Snodgrass is not at his first attempt, after writing and published in 2015 a book of 416 pages on the world famous Carrera 2.7, he decided to tackle the Turbo 3.0 successfully. Of course the book is in English, but very easy to read, and really complete. The whole history of the Turbo is faithfully told, every color, every option, every color or seat fabric is faithfully listed. If you are or have been the owner of this car icon, or if you have dreamed of it and still dream of it, you owe it to yourself to have it in your library. You will not be able to say, "I did not know".

AutoMobilia Magazine's latest issue#3 (Jan/Feb 2019) featured "Best Motor Book Buys of 2018" by Ben Horton (of Hortons Books), who had this to say about the Turbo 3.0 book:

July saw Ryan Snodgrass' second book come to market, Turbo 3.0 — Porsche's First Turbocharged Supercar. Another superb offering from Snodgrass, and I personally love his panache for design and layout. He is also one of the pioneers of what I call, the "future of automotive publishing" by giving the customer a lot of specific details. Perfect for anyone who either owns one of the cars or is looking to buy one. This limited edition of 2500 copies has 536 pages and comes slipcased. The book was also nominated for "The Royal Automobile Club Book of the Year."

Review by 9Once Plus magazine of the Turbo 3.0 book:

Ryan Snodgrass, entusiasta del mundo del automóvil especializado end Porsche, acaba de publicar su segundo libro dedicado esta vez a los 911 Turbo 3.0 y que cuenta con un total de 536 páginas y 1.508 fotografías, la mitad de ellas nunca antes publicadas. Un libro fantástico e imprescindible para cualquier propietario, historiador o restaurador, que tiene muchísima información sacada de los archivos de Porsche. Todo ello le ha valido el [nominación para] "Motoring Book of the Year 2018". Pero si queréis un ejemplar tendréis que daros prisa porque se trata de una edición limitada de 2.500 ejemplares que tiene un precio de €399.

Rough English translation:

Ryan Snodgrass, enthusiast of the world of the specialized automobile Porsche, has just published his second book dedicated this time to the 911 Turbo 3.0 which has a total of 536 pages and 1,508 photographs, half of them never before published. A fantastic and essential book for any owner, historian or restorer, with much of information the sourced from the Porsche Archives. All this has earned him [a nomination] for "Motoring Book of the Year 2018". But if you want a copy you will have to hurry because it is a limited edition of 2,500 copies that has a price of €399.

Review by Porsche Road & Race of the Turbo 3.0 book:

Amongst its numerous attributes, Porsche sports cars have always been about performance, engineering, innovation and being different. From the production of the very first sports car to bear the Porsche name, the 356 which came into this world in 1948, the company has strived to excel with each successive model. In this same mould, the 911 Turbo 3.0 is just one of Porsche’s many milestone achievements that have set this manufacturer apart from the rest of the motor industry.

In the same way that the Atlantic salmon swims upstream against the strong flow of a river to reach the headwaters to spawn, so too has Porsche avoided the easy path to achieve its goals. Many motor manufacturers might claim to have pursued similar ideals over the years, but few have come close to achieving these as consistently as Porsche has done. When the 356 was launched, its design was just so far ahead of anything else on the market, and being streamlined and lightweight, it soon started beating much more powerful rivals in motorsport. When it was replaced by the 911 model, racing drivers and teams loyal to Porsche continued to compete, giving the new model excellent exposure. It was the company’s success with the 917/10 and 917/30 turbocharged race cars though, that encouraged Porsche to experiment with turbocharging the 911’s 6-cylinder engine.

Apart from Porsche’s success with the Carrera 4-cam 4-cylinder engine in the 1950s and early 1960s, the most notable big step forward for Porsche, was in turbocharging the 911 engine. A number of manufacturers had dabbled with the concept, some had mild success even, but no other manufacturer came close to achieving what Porsche did with this technology. When Dr. Ernst Fuhrmann suggested hooking up a turbo to the 6-cylinder 911 engine, many questioned whether this would be manageable, or even if it could work in the passenger car market. History tells us that the 911 Turbo 3.0 launched in 1975 was the big breakthrough that saw Porsche’s sports cars grab the market’s attention. Many sports car loving kids around the world will happily admit to having had a poster on their bedroom wall of the Turbo 3.0 at some point (the Editor included).

Production of the 911 had fallen from a high in 1973 (15,438 units), around the time of the Carrera RS introduction, dropping 47% to a low in 1975 (8189 units). With the launch of the Turbo 3.0 in the spring of 1975, sales of all 911s began to climb again to 10,677 units in 1976 and 13,793 units in 1977. Not only was the Turbo 3.0 flying off the showroom floor, but Porsche was also writing history on the race tracks of the world with its 934 and 934.5 models. Put simply, turbocharging the 911 6-cylinder engine transformed the company from a little Stuttgart manufacturer into a serious contender around the world with both its road and race cars.

It should be remembered that Porsche launched the Turbo 3.0 at a time when other sports car manufacturers were facing bankruptcy, dramatic drops in sales, and increasing demand for cleaner running vehicles. In the face of such daunting odds, the Turbo 3.0 made everyone sit up and notice, from customers to race teams, from rival manufacturers to business and financial commentators. Many thought Porsche would fall on its face, but the reverse happened, and we can probably thank Porsche for being so brave in the face of the oil crisis, and for giving us the 911 Turbo 3.0 model.

The book, Turbo 3.0, written by Ryan Snodgrass and published by Parabolica Press, is an outstanding piece of work. The book’s narrow remit is precisely its strength, because if you are the lucky owner of a 911 Turbo 3.0, then you would not need any other book on this subject on your bookshelf. This exhaustive volume endeavours to cover everything an owner, restorer, historian or enthusiast would want to know about the dawn of Porsche’s turbocharged supercar. Turbo 3.0 covers not only Porsche’s historic 3.0-litre Turbo, but also the development of production-based turbocharged race cars by examining the Carrera RSR Turbo 2.14 and Turbo RSR 934/934.5 race cars.

In a letter from the author that accompanies each book, Snodgrass tells the reader that it was his desire to raise the bar for quality and research, in the publication of top-line books. He has indeed succeeded in achieving both goals, admirably. Without any doubt, this is one of the best researched books on the subject of Porsche production cars yet, and the quality of writing and presentation, ensure that it will stand out in the market. But the book is no lightweight, comprising 512 pages, and with book dimensions of 280 x 320 mm tall, this is a substantial piece of work, but be assured, you won’t find a better piece of research and writing on this model anywhere.

Individual chapters cover: Turbocharging Roots; Porsche Turbo Arrives; Drivetrain; Rolling Chassis; Body; Interior…and much more. There is a chapter devoted to motorsport, and then separate sections covering Accessories, Literature, and Production Data with several Appendices closing out the book. As a Turbo 3.0 owner or enthusiast, you will not want to be without this book, as for example, from page 452-497 the author has listed the production data on all 2819 Turbo 3.0 chassis. After this follows many pages giving Production Changes: Engine; Gearbox; Rolling Chassis, and much more.

This is truly a comprehensive, all-inclusive publication and you will be glad that you have a copy on your bookshelf. The book is offset printed on the highest-quality paper and enclosed within a protective slipcase, but only 2500 individually numbered hardcover copies of the Turbo 3.0: Limited Edition will be sold.

If you really want to get the full works, then the exclusive Turbo 3.0: Publisher’s Edition is offered in an individually signed and numbered series and limited to just 300 copies. Only available direct from Parabolica Press, the Publisher’s Edition differs from the Limited Edition with several unique and extra special surprise features included within a bespoke clamshell box designed specifically for the Publisher’s Edition. Additionally, the Publisher’s Edition carries on Parabolica Press’s theme of offering a “behind the scenes” look into aspects for how each book is produced. The Turbo 3.0 Behind the Scenes Supplement continues where the Carrera 2.7: Publisher’s Edition Supplement left off by exploring the deep research necessary to produce books at this level, peering through the viewfinder of several photographers and, finally, understanding how artistic concepts become reality for several commissioned illustrations.

The purchase price is not insignificant, but you will not be pleased when they are all sold out, so get your copy now!