ポルシェへの愛情–ターボ3.0書評
ポルシェファンサイト ポルシェへの愛– Liebe zu Ihm のレビュー ターボ3.0 本：
の ターボ3.0 本は車と同じです：ベンチマーク
自動車産業は70年代半ばに容易な時代ではありませんでした。新しい安全と排出規制が彼らに課されました、そして、オイル危機はその期間にかなりの痕跡を残しました。ポルシェも売り上げが減少し、暗い時期がありました。博士 エルンスト・フルマンアイコニックな4カムカレラエンジンのデザイナーであるは、その時代のポルシェのCEOでした。 Can-Amレースでは、ターボチャージャー付きのポルシェ917/10と ポルシェ917/ 30はその信頼性を証明していた。そのため、エルンストフューマンは、ターボチャージャー付きエンジンを合法的なポルシェ911に搭載するという考えを持っていました。ポルシェ911ターボのアイデアが生まれました。
ライアンスノッドグラス パラボリカプレス、から知られている 優れた カレラ2.7 本、ポルシェ911ターボ3.0リッターの歴史に飛び込み、ポルシェ930の愛称で呼ばれました。ポルシェの工場のアーカイブはもちろん重要な情報源でしたが、著者にとってそれだけでは不十分でした。ライアン・スノッドグラスは、ポルシェ911ターボ3.0の設計に携わった人々や、メカニック、テストドライバー、エンジニア、レーサー、オーナーにインタビューしました。膨大な量の情報が本にまとめられていますターボ3.0 –ポルシェのF私最初のターボチャージャー付きの車」。そしてちょうど カレラ2.7 本、 ターボ3.0 本は一モデルのみの百科事典となった。ポルシェ愛好家が図書館に持っている必要のある本。
どれほど詳細なのか想像するのは難しい ターボ3.0 本です。それは完璧主義者、修復家、歴史家にとって完璧な情報源になります。あなたがこのような本を期待することができるように、車が工場を去った色、エンジンとギアボックスのタイプとその特定の車のためのオプションリストのような情報を備えたすべてのシャーシ番号のリストがあります。しかし、もっと役立つ情報があります。あなたはどれだけのことを知っていますかffターボ3.0の新しい色は？そして、あなたはツールキットがどのように見えるべきかを知っていましたか？ Turbo 3.0ブックには、すべての可能な色に関する詳細な情報がたくさんあります。インテリアに関する章には、当時利用可能なすべての室内装飾品の写真と情報が含まれています。すべてのゲージのバリエーションと、工場で注文できる無線機が説明されています。
536ページでは、文字通り何も明らかにされていません。 3.0リッターターボのプライベートレーシングエクスプロイト、およびポルシェ911ターボ3.0から直接派生した車の開発が含まれています。象徴的なポルシェ911カレラRSR 2.1、ポルシェ934およびポルシェ934/5 「ターボ3.0：ポルシェのFi最初のターボチャージャー付きスーパーカー」は6人に 本 最終候補者 ロイヤルオートモービルクラブのスペシャリストモーターブックオブザイヤーアワード。それは賞を逃れた別の本であったとしても、最終候補者リストにあることはそれ自体で名誉です。そして正直に言うと...当然です。この本は新しい基準を設定し、間違いなくポルシェ911ターボ3.0のリファレンスになります。それはすべてのセントの価値があります。この本は自動車のライブラリにあるはずです。あなたはそれを直接注文することができます パラボリカプレス。
また、News
Octane Magazine — Turbo 3.0レビュー
Review of the Turbo 3.0 book in Octane magazine's October 2019 issue:
We'll come clean: this book was released last year but our review copy was mislaid during Octane's hastily carried-out office relocation form Bedfordshite to London. It's author, Ryan Snodgrass, very kindly offered to send us another one—and we're so glad he did, because this is a truly exceptional work.
A companion volume to Snodgrass' previous magnum opus, Carrera 2.7, this mammoth 536-page tribute to the Porsche 911 Turbo is printed on creamy archival paper and presented in a stout slipcase. Pay extra for the 300-off Publisher's Edition and you get an even stouter clamshell box that additionally houses convincing reproductions of Porsche ephemera such as press releases and photos, and actual 35mm colour slides, plus a 20-page supplement on how the book was put together.
Is either version worth the money? Emphatically yes, because the level of detail and the production values are stunning. To give just two examples: expert financial book-keepers were hired to check the production data for all 2819 Turbos built; and because no detailed cutaway drawing was ever made of the Turbo, noted cutaway artist Makoto Ouchi was commissioned to draw on. The print specification—which apparently involved '15-micron stochastic hybrid screens' and 'special wide-gamut inks'—will have any bibliophile salivating over their silkscreened linen slipcase.
Every possible aspect of the 1975–77 Turbo is covered in depth: development, build, mechanical, design, one-offs and special editions, racing versions... There's even a spread devoted to specific tyre inflators, jacks and plastic gloves supplied by Porsche for the Turbo's space-save tyre.
As you'll have gathered, we're impressed. It's taken a while for Turbo 3.0 to make it into these pages, but it was well worth the wait.
—Mark Dixon
パノラマ編集長がターボ3.0をベストブックに選出
"Ryan Snodgrass's book on early Porsche Turbos is probably the greatest single model book that I've ever seen in my life. I have not been able to put it down since getting it. It is just full of every bit of geeky goodness about those cars. It is phenomenal."
Of course, when asked at 0:28:07 by Mark Green if manifested into a car, what kind of car would Robb Sass be, his affinity for the Turbo was clear. Sass answered he'd like to be a 1975 or 1976 Turbo Carrera, the first generation Turbo: "I think that they are kind of a little bit edgy. It was the height of the malaise era. A car I really respect as when everything else was slow and crappy, you had this car that would go 0 to 60 in about 5 seconds. Performance on par with a muscle car from ten years before at a time when people were building the Mustang II. If I could aspire to be any car...I'm not a 75-76 Turbo Carrera, but if I could that is probably what it would be as it was so shocking and so surprising and a little bit unpredictable." "Porsche never got the memo that the malaise era was going on."
Turbo 3.0 BookがMOTORWORLD Buchpreisを受賞
The Turbo 3.0 book wins first place in the coveted MOTORWORLD BUCHPREIS for the Markenbuch category (best book for a single brand), which honors the best car books of the year. The award ceremony took place on Thursday, May 23, 2019 inside the Arthur Bechtel Classic Motors showroom at the Motorworld Stuttgart V8 Hotel in Böblingen, Germany.
For almost 20 years, noted automotive historian and journalist Jürgen Lewandowski has presided over the Autobuchpreis which honors the best works produced each year on automotive and motorsports topics. For 2018, MOTORWORLD Group became the primary sponsor for the Autobuchpreis, hosting the event and judging team of Jürgen Lewandowksi (chairman of the jury), Andreas Dünkel (Motorworld Group Chairman), Mark N. Backé (Grand Basel Chairman), Vittorio Strosek (Strosek Design), Michael Stoschek (Brose Chairman), Christian Steiger (Classic Cars Editor-in-Chief), Dr. Andreas Kaufmann (Leica Camera Chairman) and Robertino Wild (Capricorn Chairman).
