Rrecensione di Mark Wiggington in Mercato delle auto sportive, settembre 2018:
"Exhaustive" non inizia nemmeno a descrivere Ryan Snodgrass o la sua opera sulla Porsche 930 3.0 Turbo. Cominciamo vicino al retro, a p. 452. Qui, insieme a un pratico decodificatore dei dati di produzione per il modello, è disponibile un elenco esaustivo di OGNI 930 dal 1975 al 1977, che comprende vernice, interni, motore, cambio, pneumatici, distributore, consegna e data di completamento - oltre a un sinossi delle apparecchiature installate. Questo livello di dettaglio è emblematico del lavoro di Snodgrass. È un ex ingegnere del software e il suo amore per Porsches lo ha portato ad iniziare la sua carriera di scrittore con Carrera 2.7, ora seguito da Turbo 3.0.
È un grosso libro da 10,5 libbre, magnificamente stampato, progettato e scritto sull'auto che Porsche usava per ripudiare le orribili auto che uscirono dalla metà degli anni '70, quando il risparmio di carburante e la sicurezza erano la massima rappresentazione dell'arte e delle prestazioni era un brutto figliastro. Utilizzando la tecnologia turbo e le conoscenze acquisite dalle corse della 917, la Carrera 3.0 era un antidoto ai tempi.
Mentre solo 2.819 delle 3.0 Turbo sono uscite dalla fabbrica, hanno avuto un impatto fuori misura sul mercato (con prezzi adeguati, dato che un 930 del primo anno sta andando a circa $ 150.000). A volte chiamato il "killer medico" per l'incrocio pericoloso di potenza elevata, turbo-lag e mancanza di abilità al volante, il 930 era in realtà un tocco più lento rispetto al predecessore da 2,7 litri iniettato meccanicamente. Ma ciò è dovuto principalmente al peso aggiuntivo che ha bilanciato la maggiore produzione, soprattutto grazie alle attrezzature di sicurezza (grazie, Ralph Nader!) Richieste al momento. Cavolo, la sicurezza era un oggetto così importante che c'erano minacce di uccidere tutti i convertibili in quel periodo. Quindi l'introduzione della 930 fu certamente controintuitiva - e ben accolta dagli appassionati.
E ben accolto è come dovrebbe essere questo libro. È un classico istantaneo nella categoria della storia e dei dettagli del modello singolo.
Provenienza: 
Ryan Snodgrass porta l'hyper-fous di un ingegnere del software e chiede la perfezione al suo secondo libro. Turbo 3.0 è un tuffo intenso e profondo nella storia del modello e in ogni frammento di informazioni disponibili.
Misura e finitura: 
Questo libro è semplicemente bellissimo. Le affermate (non le ho contate) 1.508 foto e illustrazioni sono splendidamente riprodotte su supporti di qualità. Il design complessivo è discreto e serve il contenuto. L'intero pacchetto è di fascia alta.
guidabilità: Con Turbo 3.0, Ryan Snodgrass ha ripristinato la barra per qualsiasi futuro libro Porsche. Il testo è intelligente, vivace e di facile lettura e supporta un'incredibile quantità di informazioni. A $ 395 per una delle 2.500 copie di questo tomo in edizione limitata, puoi aspettarti lo stesso apprezzamento in termini di valore della macchina, anche se apprezzi Turbo 3.0 come risorsa e buona lettura.