Amore per Porsche - Recensione del libro Turbo 3.0
Il sito dei fan di Porsche Amore per Porsche - Liebe zu Ihm revisione del Turbo 3.0 libro:
Il Turbo 3.0 il libro è proprio come l'auto: un punto di riferimento
L'industria automobilistica non ebbe tempi facili a metà degli anni settanta. Sono state imposte loro nuove norme sulla sicurezza e sulle emissioni e la crisi petrolifera ha lasciato tracce nel periodo. Anche la Porsche ha avuto dei periodi bui con vendite in calo. Dr Ernst Führmann, designer dell'iconico Carrera Engine a 4 camme, era il CEO di Porsche in quel periodo. Nelle gare Can-Am, la Porsche turbocompressa 917/10 e Porsche 917/ 30 aveva dimostrato la sua affidabilità. Così Ernst Führmann ha avuto l'idea di mettere un motore turbo in una Porsche 911 legale su strada. L'idea della Porsche 911 Turbo è nata ... una storia che continua ancora.
Ryan Snodgrass di Pressa Parabolica, noto da l'eccellente Carrera 2.7 libro, si è tuffato nella storia della Porsche 911 Turbo 3.0 litri, soprannominata Porsche 930. Ryan Snodgrass ha usato tutto il materiale possibile a sua disposizione. Gli archivi della fabbrica Porsche erano ovviamente un'importante fonte di informazioni, ma ciò non era abbastanza per l'autore. Ryan Snodgrass ha intervistato le persone coinvolte nella progettazione della Porsche 911 Turbo 3.0, nonché meccanici, collaudatori, ingegneri, piloti e proprietari. L'enorme quantità di informazioni è compilata nel libro "Turbo 3.0 - Porsche Fioprima auto turbo”. E proprio come il Carrera 2.7 libro, il Turbo 3.0 il libro divenne un'enciclopedia unica a modello unico. Un libro che ogni appassionato di Porsche deve avere in biblioteca.
È difficile immaginare quanto sia dettagliato il Turbo 3.0 il libro è. Questo lo rende una fonte perfetta per perfezionisti, restauratori e storici. Come ci si potrebbe aspettare da un libro come questo, c'è un elenco di tutti i numeri di telaio con informazioni come il colore che la macchina ha lasciato la fabbrica, il tipo di motore e il cambio e l'elenco delle opzioni per quella particolare macchina. Ma ci sono altre informazioni utili. Quanti di voi conoscono tutti i diffpossibili colori per un Turbo 3.0? E sapevi come dovrebbe essere il toolkit? Il libro Turbo 3.0 contiene molte informazioni dettagliate su tutti i colori possibili. Il capitolo relativo agli interni ha immagini e informazioni di tutti i rivestimenti disponibili al momento. Vengono descritte tutte le variazioni del misuratore e le radio che potrebbero essere ordinate in fabbrica.
Nelle 536 pagine, letteralmente nulla rimane scoperto. Sono inclusi gli exploit da corsa privati del Turbo da 3,0 litri e lo sviluppo delle auto che derivano direttamente dalla Porsche 911 Turbo 3.0: l'iconica Porsche 911 Carrera RSR 2.1, la Porsche 934 e Porsche 934/5. “Turbo 3.0: Porsche's Fiprima Supercar con turbocompressore"Era tra i 6 libri selezionato per il premio Specialist Motoring Book of the Year del Royal Automobile Club. Anche se è stato un altro libro a scappare con il premio, essere nella lista è un onore a sé stante. E a dire il vero ... meritato. Questo libro stabilisce un nuovo standard e diventerà senza dubbio il riferimento per la Porsche 911 Turbo 3.0. Vale ogni centesimo. Questo libro dovrebbe essere in qualsiasi biblioteca automobilistica. Puoi ordinarlo direttamente a Pressa Parabolica.
Anche in News
Rivista Octane - Recensione Turbo 3.0
Review of the Turbo 3.0 book in Octane magazine's October 2019 issue:
We'll come clean: this book was released last year but our review copy was mislaid during Octane's hastily carried-out office relocation form Bedfordshite to London. It's author, Ryan Snodgrass, very kindly offered to send us another one—and we're so glad he did, because this is a truly exceptional work.
A companion volume to Snodgrass' previous magnum opus, Carrera 2.7, this mammoth 536-page tribute to the Porsche 911 Turbo is printed on creamy archival paper and presented in a stout slipcase. Pay extra for the 300-off Publisher's Edition and you get an even stouter clamshell box that additionally houses convincing reproductions of Porsche ephemera such as press releases and photos, and actual 35mm colour slides, plus a 20-page supplement on how the book was put together.
Is either version worth the money? Emphatically yes, because the level of detail and the production values are stunning. To give just two examples: expert financial book-keepers were hired to check the production data for all 2819 Turbos built; and because no detailed cutaway drawing was ever made of the Turbo, noted cutaway artist Makoto Ouchi was commissioned to draw on. The print specification—which apparently involved '15-micron stochastic hybrid screens' and 'special wide-gamut inks'—will have any bibliophile salivating over their silkscreened linen slipcase.
Every possible aspect of the 1975–77 Turbo is covered in depth: development, build, mechanical, design, one-offs and special editions, racing versions... There's even a spread devoted to specific tyre inflators, jacks and plastic gloves supplied by Porsche for the Turbo's space-save tyre.
As you'll have gathered, we're impressed. It's taken a while for Turbo 3.0 to make it into these pages, but it was well worth the wait.
—Mark Dixon
Il caporedattore di Panorama sceglie Turbo 3.0 come miglior libro
"Ryan Snodgrass's book on early Porsche Turbos is probably the greatest single model book that I've ever seen in my life. I have not been able to put it down since getting it. It is just full of every bit of geeky goodness about those cars. It is phenomenal."
Of course, when asked at 0:28:07 by Mark Green if manifested into a car, what kind of car would Robb Sass be, his affinity for the Turbo was clear. Sass answered he'd like to be a 1975 or 1976 Turbo Carrera, the first generation Turbo: "I think that they are kind of a little bit edgy. It was the height of the malaise era. A car I really respect as when everything else was slow and crappy, you had this car that would go 0 to 60 in about 5 seconds. Performance on par with a muscle car from ten years before at a time when people were building the Mustang II. If I could aspire to be any car...I'm not a 75-76 Turbo Carrera, but if I could that is probably what it would be as it was so shocking and so surprising and a little bit unpredictable." "Porsche never got the memo that the malaise era was going on."
Il libro Turbo 3.0 vince MOTORWORLD Buchpreis
The Turbo 3.0 book wins first place in the coveted MOTORWORLD BUCHPREIS for the Markenbuch category (best book for a single brand), which honors the best car books of the year. The award ceremony took place on Thursday, May 23, 2019 inside the Arthur Bechtel Classic Motors showroom at the Motorworld Stuttgart V8 Hotel in Böblingen, Germany.
For almost 20 years, noted automotive historian and journalist Jürgen Lewandowski has presided over the Autobuchpreis which honors the best works produced each year on automotive and motorsports topics. For 2018, MOTORWORLD Group became the primary sponsor for the Autobuchpreis, hosting the event and judging team of Jürgen Lewandowksi (chairman of the jury), Andreas Dünkel (Motorworld Group Chairman), Mark N. Backé (Grand Basel Chairman), Vittorio Strosek (Strosek Design), Michael Stoschek (Brose Chairman), Christian Steiger (Classic Cars Editor-in-Chief), Dr. Andreas Kaufmann (Leica Camera Chairman) and Robertino Wild (Capricorn Chairman).
