Magazine RS examiné le Turbo 3.0 livre pour son Articles pour la fête des pères 2018 que vous voulez:
Ryan Snodgrass est un excellent conteur qui s'est révélé capable de faire le sujet d'un seul modèle Porsche - la 911 Carrera 2.7 MFI - lecture engageante complétée par une documentation exceptionnelle. Ce livre n'avait aucun défaut.
Cependant, lorsque Snodgrass a entrepris de raconter l'histoire de la planification, de l'ingénierie, du style et du développement du Typ 930, il a utilisé son propre travail comme référence. Puis il l'a réinitialisé beaucoup plus haut avec son dernier livre Turbo 3.0. Ce travail - tout au long - tend à humilier le mot «encyclopédique» car Snodgrass explore tous les éléments de la turbocompression et de la Porsche 911 turbocompressée dans des photos, des diagrammes et des documents détaillés. Il y a des pages (et des pages) de représentations des couleurs de peinture, une série complète sur des voitures réelles et un tableau étonnant identifiant TOUTES les couleurs Turbo 3.0 et la fréquence de leur apparition en 1975, 1976 et 1977.
Renforçant l’attention portée aux détails, les légendes de nombreuses photos de ce livre identifient non seulement l’année modèle et le pays de livraison d’origine, mais incluent également le NIV de la voiture. Le chapitre sur les intérieurs identifie les matériaux de rembourrage standard et optionnels (et sur une double page discordante, illustre la palette de couleurs intérieures d'un Martini Turbo 3.0 de 1977 (également identifié par son numéro de châssis) réalisé pour le London Motor Show.
Pour ceux qui sont intrigués - ou fascinés - par les voitures personnalisées d'usine Porsche, le chapitre de Snodgrass sur ces Turbos spéciaux est fascinant. Snodgrass consacre autant d'espace, de temps et de recherche aux accessoires Turbo, à la littérature et, bien sûr, aux données de production.
Avec le titre de son livre, Ryan Snodgrass pose une idée intéressante. Alors que la plupart des historiens de l’automobile attribueront rapidement et volontairement à la 959 le titre de première supercar au monde, Snodgrass suggère que la Turbo 3.0 porte plus à juste titre cette distinction. C'était, après tout, la voiture de série la plus rapide au monde lorsque Porsche l'a présentée. C'était aussi l'un de ses plus courageux, annoncé au moment même où O.P.E.C. a dit au monde que les pays exportateurs de pétrole du Moyen-Orient coupaient leurs approvisionnements en pétrole.
Des livres comme celui-ci - en particulier ceux imprimés et produits avec une reproduction de photos d’une telle qualité, nécessitant des recherches extrêmement poussées et représentant plusieurs années du temps de Snodgrass et de ses collaborateurs, doivent nécessairement coûter cher. Si vous possédez une de ces voitures ou si vous êtes tout simplement profondément intéressé, vous devez avoir ce livre dans votre bibliothèque de référence.