サブアドバニの カレラ2.7 Speedreaders.infoでの書評:
彼らは火を噴くモンスターで、煙を吐き出していました。ボッシュが製造したMFIシステムは、スムーズで迅速なスロットル応答を備えた十分な燃料の流れを提供するために、レースチームによって開発されました。 。 。驚くほど速いスロットルレスポンスが得られました。 MFIエンジンでそれをフロアし、OPECは歓声を上げます。」
ポルシェのオーナーによるこの嘆きは、この本の主題である、機械式燃料噴射を備えた2.7Lモーターを搭載した車が、歴史的には一般の人々から見落とされており、最も鋭敏なポルシェ愛好家以外には知られていませんでした。”
そして今、それを正すための本があります。だけでなく a 本が の 本。本当に、カレラファンはそんなに良いことはありませんでした！簡単に言うと、2冊の重要な本が出ており、どちらも、どちらも「Decade of Book」のステータスに該当します。拡大率や全体的な外観の面でも、それらは完全に同情的で補完的です。この本の著者は、前書きをこの著者に書いた他の著者への感謝の気持ちを認めます。また、どちらの本も同じ人物がデザインしたものであり、物理的に非常に類似しているため、一方が他方のスリップケースに収まります。どちらの当事者も後者が偶然であるとすぐに言っていますが、どちらの著者も、彼らが同じ聴衆（Porsche 911と930 Turboに関心のある人）のために書いていること、そして両方の本が確実に並存することを明らかに知っていました。
しかし、それらは異なるものについての異なる本です。具体的には スノッドグラスの本はカレラ家のサブセットについてです、Konradsheimが検討した2.7 RSの後継である2.7 MFI（1974–76）。どちらかの本が最初に市場に出された可能性があり、実際には、QCの問題が繰り返しそれを遅らせていなければ、Snodgrassの本が最初でした。一方、本のリリースの順番は、車が出てきた順番と一致しています。
多くの人が長い間、この本の空をずっとずっと見てきました。それは研究と生産値の面で最高であることを意図していたので、著者は、それが遅れを意味したとしても、可能な限り最高の結果を達成するために正しく努力しました。これが彼の最初の本であることは重要ではありません。どちらかといえば、良い第一印象は一度しか作れないという考えを完全に受け入れました。
価格を急上昇させているように見えるかもしれませんが、それは[a]製品の品質と[b]最近のCarrera車の暴走価格と比較した場合の価格という点で完全に正当化されています。あなたがこのモデルの市場にいる場合、または回復者である場合、この本は不可欠です。著者はこう書いている。ポルシェ愛好家の本棚の名誉ある場所でこの参考書を見ることが私の目標です。」きっとそうなるでしょう。 （ちょっと、もしあなたがたった2500のコピーのうちの1つを買うほど賢いなら、あなたはそれをよだれだす（上のではなく）の特権のために他の人に請求することによってあなたの購入価格を下げることができるでしょう。
この本はどのくらい徹底していますか。グローブボックスのつまみの形状では、1つのモデルの年を別の年から区別できない場合は、もう探す必要はありません。マドラスレザーレットはラセットよりも赤くなっていますか？ Targa Roof Repair Manualを見たことがありますか？ホイールリップにはどのような仕上げが必要ですか？そのような細部を選別する理由は、専門家の読者、つまりスコープの巨大さを十分に理解できる人に伝えるためです。本がこれらの種類の岩をひっくり返すと、モデルとしてそのような基本を「明らかに」カバーします-マーケティング、仕様、製造番号などとともに、特定の設計およびエンジニアリングの角度
さらに、Snodgrassはタイムライン、特に1970年代に高性能車を市場に出すことの不一致に注意を払っています。これが主に、ポルシェの最大の市場である北米で提供されなかった理由です。さらに悪いことに、ここで登場したモデル、表面的には類似した2.7 CISは、パフォーマンスが低下しました。これも、タイムラインの要素ですが、連邦政府の義務付けられたインパクトバンパーは、実際には車の外観に利益をもたらしました。フードの。
通りの男にとって911は911は911ですが、Snodgrassは家系図と複雑な命名法、それに付随する仕様の違いを整理することから始めます。このような退屈な作業を見つけた人は、VIN番号からコンポーネント/アセンブリ、ペイントタグまで、何十もの「デコーダ」の例もいくつかあることを知っておく必要があります。絵の具といえば、本が遅れた理由の1つは、メタリックを含む車の色（上記）を正しく再現するための、著者の称賛に値する、そして結局は成功した努力です。印刷技術を知っていると、これがいかに難しいかがわかります。そして、20トンの「欠陥のある」紙についても話をしましょう。実際、これまで自分自身に慣れていないSnodgrassには、特別なPublisher's Editionへの16ページの「舞台裏」サプリメントが含まれています（左、すでに売り切れ、色違いに注意してください。 ISBN 978-0-9962682-0-2）は、ほとんどの読者が知らない、または考えないような本の製造プロセスを説明しています。
車のカバレッジは主要なビルドグループに分かれており、各章は車に付属する特別なモデル、レーシング、アクセサリー、および文献（マニュアルなど）に専念するか、社内で使用されます（技術/サービスマニュアルなど）。追加されるのは、公認フォームの複製、1974-76年の機器リスト、モデル年別および市場固有の製造変更、ならびに仕様および参考文献です。インデックスなし、あなたは不平を言う？残念ながら、これはパブリッシャーズエディションでのみ利用できます。
このテキストは、ポルシェアーカイブを含むさまざまなソースから描かれた例示的な資料によって最も包括的に補強され、切り取り図、工場の設計図、さまざまな分解コンポーネント、グラフ、および文字、メモ（一部は翻訳済み）、定期道路試験の複製、および広告材料。これのかなりの部分は以前に公開されていません。かなりの数の車の写真と詳細もこの本に固有/新規です（その複雑さは前述の補足でも説明されています）。
フラグシップMFIは「ポルシェが提供しなければならなかった最高のもの" そう この 本は利用可能な最高です この モデル。 Amazonの元エンジニア（Kindleが好き/嫌い??）のスノッドグラスは、MFIを購入しようとしていて、まともな文献が見つからなかったため、それを書いただけです。このレビューは3倍長くて、そのすべての美徳を適切に列挙することができます。たとえあなたの体にポルシェ型の骨がなくても、この本はどんな書誌学者にとっても真剣な扱いになるでしょう。
スノッドグラスは、彼の中で別の本が動いているのを感じることができると言います。多分それは彼の長い大学時代に、それが彼の初期の自動車の興味の1つだったので、それはフェラーリをテーマにしているでしょう。