GTポルシェ、2016年2月号＃171書評

カレラ2.7 あなたがただ置くことができないそれらのポルシェ本の１つですこれは、特定の車に現代の非常に詳細で美しくデザインされたテキストを書く方法の完璧な例です。アメリカのcarreramfi.comのWebサイトを担当する作家Ryan Snodgrassはファンとして認められていますが、彼のお気に入りのモデルに関するこの作品は、研究、執筆スタイル、デザイン、大量のコンテンポラリーおよびスタジオ写真の点で優れています。この豪華な（$ 250 USD）スリップケース本は、最初のフルプロダクション911カレラの背後にあるストーリーのあらゆる側面を詳しく説明しています。

1974年のモデルは、911シリーズに年2回のメジャーアップグレードを導入する、当時確立されたツッフェンハウゼンのルーチンの次のステップでした。最高級モデルは、2.7 911Sとして計画されていました。フリーレブエンジンは、昨年のRSで最初に使用されました。ただし、新しいGシリーズモデルはそれだけではなく、必要な衝撃吸収バンパーとまったく新しいインテリアを採用しています。崇高なカレラ名の使用は多くの純粋主義者を動揺させましたが、ポルシェが1973年から74年のOPEC石油禁輸によって引き起こされた販売の停滞と破産の可能性に直面したとき、それは当時のトップ生産モデルへの不可欠な金メッキでした。米国では利用できませんが、ポルシェは他の市場の顧客をRS搭載のサラブレッドに扱いました。カレラ2.7は、これまでより厳しい規制が911を別の方向に導いた前に、純血種の911の最後の製品でした。

この魅力的な本は、最終的な生産モデルにつながったすべての開発を詳述し、ゾンダウンシェン（特別な願い）車の魅力的なセクション、技術仕様、色、オプション、文献、モータースポーツ、さらには車に含まれるツールをカバーする他のセクションを含みます。素晴らしい作品であり、ポルシェの真剣なコレクターには欠かせないものです。

– GTポルシェ マガジン