RS Magazine – Turbo 3.0が2018年にレビューされた父の日の本
RSマガジン のレビュー ターボ3.0 その本 2018年父の日の本のおすすめ記事:
ライアン・スノッドグラスは、単一のポルシェモデル-911の主題を作成できることを証明した優れた語り手です。 カレラ2.7 MFI –優れたドキュメントで補足された魅力的な読書。その本には欠点はありませんでした。
しかし、スノッドグラスがTyp 930の計画、エンジニアリング、スタイリング、および開発の歴史を関連づけようとしたとき、彼は自分の作品をベンチマークとして使用しました。それから彼は最新の本でそれをかなり高くリセットしました Turbo 3.0。スノッドグラスがターボチャージャーのすべての要素とターボチャージャー付きのポルシェ911を詳細な写真、図、およびドキュメントで探索しているため、この作品は全体を通して「百科事典」という言葉を控えめにする傾向があります。ペイントカラー表現のページ（およびページ）、実際の車の完全なシリーズ、すべてのTurbo 3.0カラーと1975年、1976年、1977年のそれらの出現頻度を示す驚くべきチャートがあります。
この本の多くの写真のキャプションは、細部への徹底的な注意を強調するため、モデルの年式と最初の納品国を特定するだけでなく、車のVINも示しています。インテリアに関する章では、標準およびオプションの室内装飾材を特定します（また、見栄えの良い2ページの見開きには、ロンドンモーターショーのために行われた1つの特定の1977 Martini Turbo 3.0（シャーシ番号でも識別）のインテリアカラースキームが示されています。
ポルシェのファクトリーカスタムカーに興味をそそられた、または夢中になった人にとって、これらの特別なターボに関するスノッドグラスの章は魅力的です。 Snodgrassは、空間、時間、研究をTurboアクセサリ、文献、そしてもちろん生産データに当てています。
彼の本のタイトルで、ライアン・スノッドグラスは面白いアイデアを提案します。ほとんどの自動車歴史家は、迅速かつ快くポルシェの959に世界初のスーパーカーの称号を授与しますが、スノッドグラスは、ターボ3.0がその違いをより正しく伝える可能性があることを示唆しています。ポルシェが発表したのは、結局のところ、世界で最も速い生産車でした。また、O.P.E.Cと同様に発表された、最も勇敢なものの1つでもありました。中東の石油輸出国は石油の供給を遮断していると世界に語った。
このような本–特に、高品質の写真の複製を使用して印刷および生産され、計り知れないほどの研究を経て、数年にわたるスノッドグラスと彼の協力者の時代を代表する本は、必然的に高額にならなければなりません。これらの車の1つを所有しているか、単に非常に興味がある場合は、この本を参照ライブラリーに入れておく必要があります。
ターボ3.0 –ポルシェ初のターボチャージャー付きスーパーカー1975-1977;ライアン・スノッドグラス。 2018 Parabolica Press。 536pとサプリメント。 ISBN：978-0-9962682-4-0。 $ 395.00（限定版）から www.parabolicapress.com。詳細については info@parabolicapress.com
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Octane Magazine — Turbo 3.0レビュー
Review of the Turbo 3.0 book in Octane magazine's October 2019 issue:
We'll come clean: this book was released last year but our review copy was mislaid during Octane's hastily carried-out office relocation form Bedfordshite to London. It's author, Ryan Snodgrass, very kindly offered to send us another one—and we're so glad he did, because this is a truly exceptional work.
A companion volume to Snodgrass' previous magnum opus, Carrera 2.7, this mammoth 536-page tribute to the Porsche 911 Turbo is printed on creamy archival paper and presented in a stout slipcase. Pay extra for the 300-off Publisher's Edition and you get an even stouter clamshell box that additionally houses convincing reproductions of Porsche ephemera such as press releases and photos, and actual 35mm colour slides, plus a 20-page supplement on how the book was put together.
Is either version worth the money? Emphatically yes, because the level of detail and the production values are stunning. To give just two examples: expert financial book-keepers were hired to check the production data for all 2819 Turbos built; and because no detailed cutaway drawing was ever made of the Turbo, noted cutaway artist Makoto Ouchi was commissioned to draw on. The print specification—which apparently involved '15-micron stochastic hybrid screens' and 'special wide-gamut inks'—will have any bibliophile salivating over their silkscreened linen slipcase.
Every possible aspect of the 1975–77 Turbo is covered in depth: development, build, mechanical, design, one-offs and special editions, racing versions... There's even a spread devoted to specific tyre inflators, jacks and plastic gloves supplied by Porsche for the Turbo's space-save tyre.
As you'll have gathered, we're impressed. It's taken a while for Turbo 3.0 to make it into these pages, but it was well worth the wait.
—Mark Dixon
パノラマ編集長がターボ3.0をベストブックに選出
"Ryan Snodgrass's book on early Porsche Turbos is probably the greatest single model book that I've ever seen in my life. I have not been able to put it down since getting it. It is just full of every bit of geeky goodness about those cars. It is phenomenal."
Of course, when asked at 0:28:07 by Mark Green if manifested into a car, what kind of car would Robb Sass be, his affinity for the Turbo was clear. Sass answered he'd like to be a 1975 or 1976 Turbo Carrera, the first generation Turbo: "I think that they are kind of a little bit edgy. It was the height of the malaise era. A car I really respect as when everything else was slow and crappy, you had this car that would go 0 to 60 in about 5 seconds. Performance on par with a muscle car from ten years before at a time when people were building the Mustang II. If I could aspire to be any car...I'm not a 75-76 Turbo Carrera, but if I could that is probably what it would be as it was so shocking and so surprising and a little bit unpredictable." "Porsche never got the memo that the malaise era was going on."
Turbo 3.0 BookがMOTORWORLD Buchpreisを受賞
The Turbo 3.0 book wins first place in the coveted MOTORWORLD BUCHPREIS for the Markenbuch category (best book for a single brand), which honors the best car books of the year. The award ceremony took place on Thursday, May 23, 2019 inside the Arthur Bechtel Classic Motors showroom at the Motorworld Stuttgart V8 Hotel in Böblingen, Germany.
For almost 20 years, noted automotive historian and journalist Jürgen Lewandowski has presided over the Autobuchpreis which honors the best works produced each year on automotive and motorsports topics. For 2018, MOTORWORLD Group became the primary sponsor for the Autobuchpreis, hosting the event and judging team of Jürgen Lewandowksi (chairman of the jury), Andreas Dünkel (Motorworld Group Chairman), Mark N. Backé (Grand Basel Chairman), Vittorio Strosek (Strosek Design), Michael Stoschek (Brose Chairman), Christian Steiger (Classic Cars Editor-in-Chief), Dr. Andreas Kaufmann (Leica Camera Chairman) and Robertino Wild (Capricorn Chairman).
