PanoramaIl numero di maggio 2018 ha esaminato il Turbo 3.0 libro:
Dopo il dominio della serie Can-Am nel 1972 e nel 1973, Porsche ha utilizzato la sua esperienza con la tecnologia di sovralimentazione acquisita negli sport motoristici per la produzione di auto sportive di serie. Lanciato nel 1975 con un motore a sei cilindri turbo, passaruota svasati per ospitare ruote più larghe e spoiler posteriore inconfondibile a "coda di balena", il 930 Turbo è stato rivoluzionario nelle sue prestazioni. È stata l'auto di produzione tedesca più veloce alla sua introduzione, aiutando Porsche a rafforzare la sua reputazione come produttore di auto sportiva fondamentale.
A seguito della considerevole scia del suo premiato Carrera 2.7, autore Ryan Snodgrass ancora una volta si concentra in modo simile al laser su una sola variante dell'iconico 930 Turbo - i primi esempi da 3,0 litri prodotti da settembre 1974 a giugno 1977 - tracciando le radici e l'origine del modello durante un'epoca che viene spesso definita oscurità tempo per le auto ad alte prestazioni.
Naturalmente, ci sono i capitoli di approfondimento de rigueur che ci si potrebbe aspettare di trovare su temi di turbocompressore, trasmissione, telaio, carrozzeria e interni, incorporando conti di prima mano e interviste con il personale della fabbrica che ha lavorato al progetto. Il contenuto aggiuntivo include sezioni sugli accessori; letteratura; materiale pubblicitario; e modelli speciali su misura costruiti dalla fabbrica per mostre, dirigenti e clienti importanti. Vengono anche esaminati i derivati da competizione come Martini Carrera RSR Turbo 2.14, 934, 934.5 e Privateer Turbo 3.0. Un'appendice alla fine del libro elenca tutti i 2.819 numeri di telaio Turbo 3.0 completi di annotazioni su colori, interni e equipaggiamento originali.
Oltre 536 pagine dal design accattivante, la prosa è supportata da oltre 1.500 incredibili immagini a colori e in bianco e nero, tra cui illustrazioni, grafici, pubblicazioni e documenti interni, la maggior parte dei quali davvero rari o non pubblicati prima.
In linea con un libro che Snodgrass ha richiesto quasi 5.000 ore-uomo di ricerca, scrittura, progettazione e tempi di produzione, l'attenzione ai dettagli è incredibile, superando i già eccellenti livelli di analisi dei dati e approfondimenti sullo sviluppo ingegneristico del precedente sforzo dell'autore. La qualità di produzione del libro è su un piano di esistenza uguale con la sua scrittura e utilizza inchiostri ad ampia gamma speciali e schermi stocastici ad alta risoluzione da 15 micron, che consentono al lettore di ingrandire i dettagli se vogliono esaminare le foto più da vicino con una lente d'ingrandimento durante la ricerca di vari dettagli minuti per i loro restauri.
Disponibile in uno standard slipcased Edizione limitata, di cui 2.500 sono stati stampati e una serie numerata Edizione dell'editore (mostrato qui) limitato a solo 300 copie contenenti ulteriori dettagli, Turbo 3.0 è un'esperienza di lettura sublime, libro automobilistico o meno, e che sicuramente genererà sentimenti di lussuria per la 930.
Sebbene un prezzo iniziale di $ 395 possa sembrare elevato, consideralo un piccolo prezzo da pagare: il lettore sta raccogliendo l'incommensurabile vantaggio di tutte le ore di sforzo e successo che l'autore ha investito per scoprire qualcosa che un proprietario, un collezionista o un rivenditore potrebbe forse voglio sapere. Un'opera monumentale, Turbo 3.0 deve essere considerato uno dei migliori libri automobilistici esistenti e la parola definitiva sul modello.
—Benjamin Shahrabani