Une attention nouvelle a cependant été portée sur le marché des voitures classiques ces dernières années, avec pour résultat que les prix ont augmenté régulièrement pour les modèles les plus recherchés. Ceux qui ont la chance d'être des passionnés de Porsche auront vu les prix de la Carrera RS 2.7 monter en flèche, même si ces derniers temps, les prix de ce modèle recherché se sont quelque peu stabilisés. Un modèle qui a jusqu'à récemment échappé à une grande partie des feux de la rampe, est la Carrera 2.7, mais cet humble modèle peut revendiquer comme son prédécesseur la puissante Carrera RS 2.7. Quelle affirmation être en mesure de faire, et pourtant la Carrera 2.7 est largement considérée comme la petite sœur et en tant que telle, a été largement négligée. Ironiquement, la Carrera 2.7 de 1974 produisait la même puissance, avait la même vitesse de pointe et pesait le même poids que la célèbre RS.
L'auteur de ce livre, Ryan Snodgrass, cherchait justement une voiture classique à acheter pour lui-même, et voulait en savoir plus sur ce modèle. Ne trouvant pas grand-chose à lire sur le modèle, qu'a fait Snodgrass, il a écrit ce qui est sans aucun doute le livre le plus étudié sur la Carrera 2.7, répondant ainsi à toutes les questions que l'on pouvait se poser sur la voiture. Son livre, Carrera 2.7: 1974-1976, couvre tous les modèles de pare-chocs 2,7 MFI entre ces deux années, y compris l'introduction de la 930 Turbo.
Snodgrass emmène le lecteur dans un voyage à travers tous les aspects des différents modèles, y compris: Carrera Unveiled; Transmission; Châssis roulant; Corps; Intérieur; Modèles spéciaux; Courses; Accessoires; et, littérature. Chaque section est expliquée dans les moindres détails avec des images, des tableaux, des graphiques et des illustrations vraiment impressionnants montrant en profondeur les étapes de production et d'assemblage. Des photographies détaillées montrent les différences de production et de composants, tandis que des graphiques détaillés et clairement stylisés montrent la numérotation des boîtes de vitesses permettant d'identifier un modèle et ses options avec précision. Les sections sont dédiées aux couleurs de carrosserie, aux couleurs extérieures et aux développements aérodynamiques.
Une grande attention a été consacrée à la sélection des images dans chaque chapitre, et à cet égard, les images peignent vraiment mille mots. Beaucoup de travail a été fait pour expliquer, par exemple, le grand nombre de décalcomanies dans le compartiment moteur, les montants de porte et dans le coffre à bagages, un détail utile largement négligé par de nombreux auteurs. Le chapitre consacré à l'intérieur montre les différents styles de rembourrage proposés dans la 911, rappelant bien sûr que le milieu des années 1970 a été une période de grande expérimentation de la couleur, il y a donc beaucoup de terrain à parcourir ici. L'auteur a recherché des cartes de production pour différentes étapes de l'assemblage de la voiture, montrant en détail comment diverses options ont finalement trouvé leur chemin sur une voiture particulière.
Il y a une section consacrée au développement de la 911 Turbo, dont le prototype était une voiture de 2,7 litres donnée à Louise Piëch à l'occasion de ses 70e anniversaire. C'est un prototype extrêmement intéressant, car j'ai moi-même couvert cette voiture dans un article pour un magazine bien connu il n'y a pas longtemps. Porsche entretient depuis longtemps de très bonnes relations avec les différentes forces de police en Allemagne et en Belgique, et ces modèles spéciaux ont également leur propre section.
Aucun livre sur la 911 ne serait complet sans un chapitre consacré au sport automobile. Cette section couvre bien sûr les modèles qui ont participé à la fois à des compétitions sur route et en rallye entre 1974 et 1976.
Une section bien détaillée sur la littérature 911 illustre dans des couleurs et des détails splendides, des brochures de vente de véhicules (dans différentes langues), des listes de prix, des options de couleur, des catalogues de pièces de rechange, des livrets techniques et bien plus encore. Les outils fournis avec chaque modèle sont également affichés, et une section utile détaille les différentes options disponibles à l'achat avec votre 911.
Ce livre est disponible en deux éditions différentes, l’édition limitée à 2 500 exemplaires ou l’édition de l’éditeur qui est limitée à 300 exemplaires numérotés et signés individuellement. Les deux sont livrés dans un étui solide, il n'y a donc aucun risque que votre livre soit éraflé.
Le soin avec lequel l'auteur a affiché et présenté le contenu est tout simplement exemplaire - ce livre est vraiment une œuvre d'art. En fait, il a été tellement apprécié que, en 2016, il a été sélectionné pour le Publication de l'année, un prix international prestigieux. Si vous décidez de puiser dans vos économies pour acheter une copie de Carrera 2.7: 1974-1976, Vous ne serez pas désolé. Ce livre va au-delà de la «table basse» car vous ne voudriez pas le mélanger avec des livres de voyage ou de jardinage et autres, c'est un livre pour la bibliothèque d'étude. Vous feriez mieux de vous dépêcher de commander votre exemplaire maintenant.