Mise à jour du livre Carrera 2.7 (octobre 2015)
Récapitulatif de la réunion de Rennsport
Comme prévu, Rennsport Reunion V a été un succès retentissant et suffisant pour remplir mes rêves avec des Porsche de course jusqu'à la fin de l'année! Merci encore à Thomas Andersen de Objets de collection Andersen pour m'avoir accueilli sur leur stand Rennsport pour montrer une copie de preuve du Carrera 2.7 livre. Cela a certainement suscité de nombreuses conversations engageantes et a été formidable de rencontrer enfin beaucoup d'entre vous en face à face plutôt que par e-mail uniquement.
Le fabricant de papier retarde l'impression
Notre barre de qualité est extrêmement élevée pour garantir aux propriétaires de Carrera 2.7 livre a non seulement des recherches et des informations qui ne peuvent être trouvées nulle part ailleurs, mais aussi un livre qui offre une esthétique globale qui est un plaisir à ouvrir et à lire à chaque fois. La production du format de papier spécial pour le livre a pris beaucoup plus de temps que prévu et nous avons finalement reçu du papier la semaine dernière. Lors des tests d'impression de la semaine dernière utilisant les premières plaques d'impression en aluminium, l'imprimante a remarqué une absorption des couleurs incohérente qui ne correspondait pas à sa barre de qualité. Le fabricant de papier a envoyé un inspecteur qui a jugé que tout le lot de production de 27 palettes était défectueux. Nous sommes donc en attente de production et de livraison d'environ 15 à 20 tonnes de nouveau papier. La quantité massive de papier gaspillé sera éventuellement recyclée. Des centaines de plaques d'impression en aluminium sont déjà en cours de production afin que les presses à imprimer puissent être démarrées dès l'arrivée du papier. Une fois que les pages ont toutes été imprimées, ce qui prend environ quatre à cinq jours de fonctionnement continu des machines, elles seront envoyées à la relieuse spécialisée pour la reliure finale et la production de coffret, le tout à la main pour chaque livre.
Malheureusement, cela signifie que nous ne pourrons commencer à expédier les livres précommandés que plus tard en novembre. Les commandes sont envoyées selon le principe du premier arrivé, premier servi, de sorte que ceux qui ont attendu le plus longtemps recevront leurs livres en premier. À partir de ce moment, les nouvelles commandes commenceront à être expédiées de fin novembre à début décembre.
Merci à tous ceux qui ont pré-commandé le Carrera 2.7 livre et attendent patiemment leur copie. L'attente en vaudra la peine! J'ai hâte d'entendre vos commentaires et commentaires.
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Revue Octane - Turbo 3.0
Examen de la Turbo 3.0 livre dans le numéro d'octobre 2019 du magazine Octane:
Nous reviendrons net: ce livre a été publié l'année dernière, mais notre exemplaire de critique a été égaré lors du déménagement précipité du bureau d'Octane à Bedfordshite à Londres. Son auteur, Ryan Snodgrass, a très gentiment proposé de nous en envoyer un autre - et nous sommes ravis qu'il l'ait fait, car c'est un travail vraiment exceptionnel.
Un volume d'accompagnement au précédent opus magnum de Snodgrass, Carrera 2.7, ce gigantesque hommage de 536 pages à la Porsche 911 Turbo est imprimé sur du papier d'archive crémeux et présenté dans un coffret robuste. Payer un supplément pour les 300-off Édition de l'éditeur et vous obtenez une boîte à clapet encore plus robuste qui contient en outre des reproductions convaincantes d'éphémères Porsche tels que des communiqués de presse et des photos, et de véritables diapositives couleur 35 mm, ainsi qu'un supplément de 20 pages sur la façon dont le livre a été assemblé.
L'une ou l'autre des versions vaut-elle son prix? Absolument oui, car le niveau de détail et les valeurs de production sont stupéfiants. Pour ne citer que deux exemples: des comptables experts en finances ont été embauchés pour vérifier les données de production des 2819 turbos construits; et comme aucun dessin en coupe détaillé n'a jamais été fait du Turbo, le célèbre artiste en coupe Makoto Ouchi a été chargé de dessiner. La spécification d'impression - qui impliquait apparemment «écrans hybrides stochastiques 15 microns» et «encres spéciales à large gamme» - fera saliver tout bibliophile sur leur étui en lin sérigraphié.
Tous les aspects possibles du Turbo 1975–77 sont traités en profondeur: développement, construction, mécanique, design, pièces uniques et éditions spéciales, versions de course ... Porsche pour le pneu compact du Turbo.
Comme vous l'aurez compris, nous sommes impressionnés. Ça a pris du temps pour Turbo 3.0 pour en faire ces pages, mais cela valait vraiment la peine d'attendre.
—Mark Dixon
Le rédacteur en chef de Panorama choisit Turbo 3.0 comme meilleur livre
"Ryan Snodgrass's livre sur les premiers turbos Porsche est probablement le plus grand livre de modèles que j'ai jamais vu de ma vie. Je n'ai pas pu le poser depuis que je l'ai reçu. Il est juste plein de toutes les bontés geek à propos de ces voitures. C'est phénoménal. "
Bien sûr, lorsqu'on lui a demandé à 0:28:07 par Mark Green s'il se manifestait dans une voiture, quel type de voiture serait Robb Sass, son affinité pour le Turbo était claire. Sass a répondu qu'il aimerait être une Turbo Carrera de 1975 ou 1976, la première génération de Turbo: "Je pense qu'ils sont un peu énervés. C'était l'apogée de l'ère du malaise. Une voiture que je respecte vraiment comme quand tout le reste était lent et merdique, vous aviez cette voiture qui passait de 0 à 60 en 5 secondes environ. . Performance à égalité avec une muscle car de dix ans auparavant à une époque où les gens construisaient la Mustang II. Si je pouvais aspirer à être n'importe quelle voiture ... Je ne suis pas une Turbo Carrera 75-76, mais si je pouvais cela est probablement ce que ce serait car c'était si choquant et si surprenant et un peu imprévisible. " "Porsche n'a jamais eu la note que l'ère du malaise était en cours. "
Turbo 3.0 Book remporte MOTORWORLD Buchpreis
le Turbo 3.0 book remporte la première place du très convoité MOTORWORLD BUCHPREIS pour la catégorie Markenbuch (meilleur livre pour une seule marque), qui récompense les meilleurs livres automobiles de l'année. La cérémonie de remise des prix a eu lieu le jeudi 23 mai 2019 à l'intérieur du showroom Arthur Bechtel Classic Motors au Motorworld Stuttgart V8 Hotel à Böblingen, en Allemagne.
Depuis près de 20 ans, historien et journaliste de l'automobile Jürgen Lewandowski a présidé les Autobuchpreis qui récompense les meilleures œuvres produites chaque année sur des sujets automobiles et sports mécaniques. Pour 2018, MOTORWORLD Group est devenu le sponsor principal de l'Autobuchpreis, accueillant l'événement et l'équipe de juges de Jürgen Lewandowksi (président du jury), Andreas Dünkel (Motorworld Group Président), Mark N.Backé (Président du Grand Bâle), Vittorio Strosek (Strosek Design), Michael Stoschek (Brose Président), Christian Steiger (Rédacteur en chef de Classic Cars), Dr. Andreas Kaufmann (Leica Camera Président) et Robertino Wild (Capricorne Président).
