Turbo 3.0 Buch

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Zuletzt überarbeitet am 21. März 2021.

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53	Im März 1977 stieg der Preis für den Turbo 3.0 in den Niederlanden auf 97.750 ƒ, zeitgleich mit der Preiserhöhung der Porsche AG in Deutschland.
267	Style Porsche wollte einen High-End-Patina-/Fade-Effekt als Produktionsoption einführen, um die Kurven des Turbo hervorzuheben. Das erste Testauto war 1975 Turbo 3.0 930 570 0022 mit einer standardmäßigen schwarzen Basislackierung, gefolgt von mehreren Farbschichten und Klarlack, um einen goldbronzenen Patina-Effekt zu erzeugen.
275	Der Corina Piéch Turbo 930 570 0204 von 1975 war der zweite Test des Gold-Bronze-Patina-Effekts, mit einigen Änderungen an den Rezepturen und dem Verfahren. Leider erwies es sich als viel zu teuer für ein Verfahren, um es Kunden jemals anbieten zu können, da die Karosserie in der Grundfarbe lackiert werden muss, dann von Hand mit Bronze-Metallic/Glitter im nassen Zustand lackiert werden muss, mit den Flocken im Klarlack und dann erneut klarlackiert wird .
284	Die erste Vasek Polak 1975 Turbo VIN sollte im Textkörper als 930 570 0047 aufgeführt werden, nicht als 930 570 0057. Die Bildunterschriften führen korrekterweise 0047 auf.
475	Der Turbo 930 680 0522 von 1976 wurde nun als VW Ancona Blue (395-9-3) mit komplett blauer Innenausstattung nach Musterlackierung identifiziert.
492	Für 1977 USA Turbo Carreras 930 780 0423 – 0428 hätte das Produktionsdatum als 2/77 statt 2/76 aufgeführt werden müssen.