Livre Carrera 2.7 - Errata

Alors que nous nous sommes efforcés de nous assurer qu'il n'y a pas d'erreurs dans nos livres, il est impossible d'éviter dans aucune publication, d'autant plus que de nouvelles informations et des recherches supplémentaires font surface après l'impression. En tant qu'éditeur responsable, nous collectons et reconnaissons activement les corrections pour chaque titre de Parabolica Press pour nous assurer que les propriétaires de livres ont toujours les connaissances les plus à jour et les plus correctes. Voici les corrections et clarifications pour le Carrera 2.7 livre de Ryan Snodgrass. Si vous avez découvert une erreur, veuillez envoyer les détails à info@parabolicapress.com y compris le numéro de page et une description de ce que vous avez trouvé.

Dernière révision le 29 avril 2017.

Page Changement
16 La légende de 1975 «Sportfahrschule Porsche» devrait lire Dijon-Prenois, France au lieu de Hockenheim.
81 La légende fait référence à tort à la suspension arrière et devrait plutôt commencer «La suspension avant et la crémaillère de direction en cours d'assemblage» ...
94 L'option Pirelli P7 (M395) indiquait de manière incorrecte les pneus arrière 215/50 VR 15 alors qu'ils devraient être 225/50 VR 15. Le changement s'applique également à la liste d'équipement à la page 377.
111 Le 24 juin 1974, début de la production de l'année modèle 1975, Porsche avait déjà commencé à peindre le cerceau Targa pour les 911 à garniture noire, mais pas dans une peinture noire qui correspondait au toit Targa (ce changement de formule de peinture s'est produit le 16 septembre. 1974). Les Targas de l'année modèle 1975 initiale ont d'abord été pulvérisés avec un apprêt PVC gris Lesonal (01-67160) suivi d'une peinture noire (04-49500).
148

La grande queue de baleine à grille secondaire a été introduite au début de la production de 1975 Turbo pour les turbos équipés de courant alternatif.
175 L'autocollant rectangle anniversaire argent de 25 ans a commencé à être appliqué à la fin de l'année modèle 1974 et basé sur des photos d'époque, cessant d'être appliqué vers septembre 1974. De plus, l'autocollant rectangulaire est parfois apparu sur la lunette arrière droite en plus du centre de la fenêtre arrière.
176 Le décodeur de numéro de châssis pour l'année modèle 1976 devrait indiquer la «911 S (Amérique du Nord)» comme modèle de type 2.
183 La légende de la photo du haut doit faire référence à la Carrera 911 560 0366 de 1975 au lieu de la désigner comme une Targa.
196 		Dans la table de tapis, le code intérieur des Madras bleu et rouge a été échangé: 41 = bleu, 43 = rouge
229 Huschke von Hanstein a quitté Porsche cinq ans plus tôt en 1969, se retirant de son rôle de direction de l’équipe de course de Porsche, tout en restant activement impliqué dans la communauté du sport automobile. Il a maintenu une relation étroite avec Porsche, notamment en recevant la voiture Studio 242 (Carrera 2.7 MFI).
232

Le numéro de châssis doit être le 911560 0356  avec un 6 au lieu du 9 en 590 comme imprimé. De plus, cela semble être la deuxième 911 «Turbo look», car une autre Carrera 2.7 a reçu une carrosserie inspirée de Turbo avant ce châssis.
235 Les fuchs arrière pour la Carrera Arabian Turbo-look devraient être répertoriés comme 9J × 15 avec des pneus 235/60 VR15
253 Le prix réel du package M405 Carrera 2.7 MFI Sondermodell était de 5600 DM. Le prix de base de la 911 a été augmenté de 1 400 DM le 4 février 1976, qui a été pris en compte dans le prix du forfait estimé à 7 100 DM figurant dans le livre. De plus, le pack M405 comprenait un refroidisseur d'huile pour trombone (M412) et une antenne avec haut-parleur (M440).
325 		Le rare blue jack est également apparu occasionnellement au cours de l'année modèle 1975.
327 Le compresseur d'air bleu a été introduit pour les 911 du reste du monde au milieu de l'année modèle 1975, bien avant l'année modèle 1976.
332 Le sac à outils gris clair a été introduit au milieu de l'année modèle 1975, peut-être dès janvier 1975. Il était peu probable que la transition soit exacte et des sacs noirs comme ceux-ci ont continué à être inclus pendant un certain temps car le stock existant était épuisé.
349 La Porsche Silver dans l'affiche «25 Jahre Fahren in seiner schönsten Form» doit être étiquetée 356/1, et non 550 Spyder.
382 Une entrée pour la cuisson au refroidisseur d'huile le 26 juin 1974 a été laissée de côté et apparaît à la place à la page 390.