Des détails
- Anglais, 1ère édition
- 396 pages, couverture rigide avec étui
- 711 photographies et illustrations
- 31,0 x 25,5 cm
- 7,5 livres (3,4 kg)
- Auteur : Matthias Bartz
- Publié : 2011 par Matthias Bartz Éditeurs
- ISBN : 978-3981435115
Classic & Sports Car — Livre du mois — Mars 2012
"Le dévouement de certains propriétaires à leurs voitures préférées ne cesse de nous étonner, et ce magnifique livre de Matthias Bartz, passionné de Dino, est un travail remarquable. Depuis son adolescence, ce fan allemand de Ferrari a recherché le moteur central de style Pininfarina. beauté car il a économisé pour acheter sa première 246 GTS à la fin des années 90. Maintenant, ses connaissances approfondies ont été canalisées dans ce livre de 394 pages, avec 16 chapitres couvrant tout, de la conception et du développement des 206 et 246. Le texte anglais est complété par une multitude de photographies, y compris de superbes ensembles de studio de survivants de la menthe avec des choix de couleurs inspirés - comme le Verde Germoglio rarement vu. L'histoire de la course, les biographies des concepteurs, les prototypes, la littérature d'usine et une liste complète des numéros de châssis sont tous couverts. Conçu par le auteur, et magnifiquement imprimé en Allemagne, c'est une leçon sur la façon de produire un livre à modèle unique. Si - comme nous - vous aimez les Dinos, ce superbe ouvrage est un incontournable."
Octane — avril 2012
"NOUS SOMMES HABITUÉS AUX guides d'achat ordinaires, mais c'est tout autre chose. C'est magnifiquement réalisé, avec des valeurs de production adaptées au sujet, mais bien sûr, tout cela a un coût. Le fait est que le plus vous le regardez, plus vous vous demandez comment Bartz a réussi à le produire pour le prix demandé.Le récit démarre avec la genèse de la marque autonome de Ferrari, et pour une fois un livre sur les Dinos se donne la peine de nommer les artisans souvent non annoncés qui l'a façonné - à savoir Aldo Brovarone et Leonardo Fioravanti. Il fournit ensuite une ventilation généreuse de tout, des plaques de châssis aux feuilles d'assemblage, des toiles de fenêtre aux porte-clés d'usine. Il y a aussi plusieurs belles photos d'archives et de fantastiques prises de vue en studio ; louable, aucun des les voitures présentées sont ornées de logos de cheval cabré. C'est vraiment un effort superbe - et élégant - et au-delà de l'exhaustivité. »